「通勤（通学）が快適になった」と好評の女性専用車両が、５月１５日から、さらに拡大します。

　東京地下鉄（東京メトロ）は、平日の朝ラッシュ時間帯（７時１０分?９時３０分）に千代田線（綾瀬?代々木上原）内を走行する全列車に女性車両を導入。これに伴い、千代田線と直通運転を行うＪＲ常磐線の上り各駅停車（取手?綾瀬）と小田急小田原線・多摩線（代々木上原?本厚木・唐木田）でも運行がスタートします。

　また、小田急電鉄は現在導入している新宿行きの快速急行・急行列車に加え、準急列車にも拡大します。平日朝７時３０分から９時３０分の間に新宿駅に到着する列車で実施します。

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　昨年５月９日に首都圏９社で一斉に導入された女性車両は、この１年間で着実に普及【別表参照】。ＪＲ中央線や東武野田線、西武池袋線、東急東横線などで相次いで導入され、利用者から喜ばれています。

　鉄道事業者が実施したアンケート調査では、女性車両の導入に賛成した人の割合が９割を超える結果も出ています。

　また、女性車両を導入した路線で、痴漢被害の申し出が減ったという事業者もあります。

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　女性車両は、京王電鉄が２００１年３月に京王線（新宿?調布）で導入して以来、主に関西圏で普及が進みましたが、首都圏ではほとんど広がりませんでした。

　公明党は昨年２月、青年局と女性委員会が東京を中心に活発な署名運動を展開。北側一雄国土交通相（公明党）に申し入れをするなど、首都圏における女性車両の早期普及を強力に推進してきました。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜公明新聞2006年５月５日付から＞